« oktober 1, 2006 | Startsidan | oktober 3, 2006 »

2 oktober 2006

Alliansen höjer biljettpriserna

Alla vill ju att så många som möjligt åker kollektivt i Stockholm. Tack vare enhetstaxan tror jag faktiskt att många har valt att använda kollektivtrafiken för att åka in till stan för att uträtta ärenden. Det har ju blivit en braksuccé. Biljetterna säljer som smör i solsken. Jag undrar, sa flundran om den försäljningen finns med i Alliansen negativa besked nedan. Troligen inte.

Den borgerliga alliansens valseger får ordentliga effekter på Stockholmstrafiken. – SL går back för första gången. Och försäljningen av periodkortet har rasat. Med den bakgrunden kan man inte fortsätta med enhetstaxan, säger landstingsråd Chris Heister (m).

Enhetstaxorna som gav lite rättvisa åt oss småfolk. Bara för att någon bor i Bro ska det inte kosta multum för att ta sig in till stan en eller ett par gånger i veckan, som det var förut var det minst tredubbelt så dyrt. Detsamma gäller de som bor långt bort i andra förorter. Nu blir det dyrare igen och det är en klassfråga. Att SL blöder finns det nog många andra orsaker till.

Ta inte bort enhetstaxan!
Det kommer innebära att fler lär använda bilen.
Vilket alla rimligtsvis borde vilja att så inte blir fallet.
Använd trängesskatten till att kompensera för enhetstaxan.

I skrivande stund vill 78.1 % ha kvar enhetstaxan.
I mina ögon är flinen i Alliansens ansikten i artikeln ovan hånflin mot oss vanliga dödliga.

Andra bloggar om:
, och

// Annica Tiger

Annica Tiger 4:26 EM | Google

Svekdebatterna börjar komma!

Reinfeldt har redan börjat tagit över HSB:s roll, han som bestämmer :). Han ångar på som en ångvält. Det talas redan om en svekdebatt ute i kommunerna. Många väljare både i Stockholm och kranskommunerna röstade på Alliansen i tron på att trängelskatten inte skulle återupptas.

Vägavgifter/trängselskatter ska delfinansiera en snabb utbyggnad av Förbifart Stockholm - en trafikled från Kungens Kurva i söder till Häggvik i norr som ska leda trafiken förbi i stället för igenom Stockholm. Projektet har tidigare har beräknats kosta cirka 20 miljarder kronor.

Ett gammalt förslag som ratats då det skulle förstöra unika miljöer. Dessutom – varför Kungens Kurva, jag tvivlar starkt att bilister väljer att först åka söderut och sedan in på Förbifart Stockholm. Nej, infarten måste ligga närmare stan, exempelvis vid Liljeholmen – om den nu ska byggas.

I Lidingö röstade en förkrossande majoritet för ett nej till trängselskatten och där gick moderaterna ut hårt med att de skulle arbeta för att trängselskatterna inte skulle genomföras. Bortkastade röster med andra ord :). Många besvikna väljare.

Jag tycker det är bra att det blir trängselskatt, men jag tycker inte om de nya turerna. Meningen med trängselskatten var till stor del att få stockholmarna att använda kollektivtrafiken i större utsträckning och satsning på förbättring av densamma. Men nu verkar Alliansen ha helt andra planer.

– Det är också ett svek mot folkomröstningen eftersom pengarna ska gå till kollektivtrafik. Något annat kan vi inte acceptera. Med den här typen av nya motorvägar och trafikleder slutar det bara med att det blir mer trafik. Detta är ingen lösning. En modern kollektivtrafik som kan utnyttja effekten av trängselskatten är ett måste och locka bilisterna att låta bilen stanna hemma.

Det är bättre infartsparkeringar som måste till. Bättre kollektivtrafik. Inget annat. Förbifart Stockholm, om den nu ska byggas, måste finansieras på annat sätt.

Andra bloggar om:
, och

// Annica Tiger

Annica Tiger 7:44 FM | Google

Bloggtreklöver 103

Vargakvinnan

Pumans dotter

Kyrkoordnaren

Maila gärna tips om andra bloggar du vill se på denna lista.

// Annica Tiger

Annica Tiger 6:32 FM | Google